Vagón de cercanías de 2.ª clase con puesto de control, modelo BDnf 784 del Ferrocarril federal alemán, con compartimento de equipaje.

■ Versión en diseño "City-Bahn"
■ Recorrido en tren Colonia - Gummersbach
■ Con decodificador de función para cambio de luces (blanco/rojo) tanto para funcionamiento analógico como digital
■ En modo digital, con iluminación conmutable de la indicación de destino del tren
■ El diseño interior de los modelos corresponde a las versiones conocidas hasta ahora
■ Versión de corriente alterna

A principios de los años 80, el Ferrocarril federal alemán siguió cerrando muchas líneas para ahorrar costes. Sin embargo, en 1983 llegó un soplo de aire fresco con un nuevo Consejo de Administración: Tras corregir errores fundamentales en los cálculos, el Consejo de Administración de la DB decidió poner en marcha un proyecto piloto para mejorar el transporte de cercanías fuera de la red ferroviaria de cercanías en las grandes ciudades. Inicialmente previsto para el sur de la Selva Negra, la elección recayó en el trayecto Colonia - Gummersbach: una ruta con muchas curvas y una autopista paralela. Se cambió el horario a una frecuencia de una hora con trenes reversibles 218, se mejoró el trazado en algunos puntos y los vagones fueron rediseñados por el Centro de Diseño de la DB. Exteriormente, el esquema de colores era muy similar al de los trenes rápidos urbanos (S-Bahn). Para llamar la atención, el primer conjunto se equipó incluso con un quiosco en 1984.El proyecto City-Bahn Colonia - Gummersbach fue un gran éxito: le siguieron numerosas líneas, ya entonces con vagones en los colores verde menta característicos del producto. En 1991, el horario de intervalos regulares se introdujo también en todo el país en el transporte de cercanías y se puso fin a la oleada de cierres de ramales de los DB para el transporte de pasajeros.