Tren automotor eléctrico "Blokkendoos" de los FFCC estatales néerlandeses compuesto de un coche motorizado tipo mBD, un coche intermedio tipo Bec, un coche intermedio tipo Cec e un coche piloto tipo mC.

■ Modelo de aniversario - "60 años de Roco"
■ Modelo de dos colores en estado de operaciones de los años 30
■ Modelo con funciones de sonido conmutables digitalmente

A partir de 1923, los Ferrocarriles estatales holandeses (NS) compraron automotores para el tráfico suburbano en las áreas metropolitanas. Se llamarón "Blokkendoos" y deberían escribir un nuevo capítulo en la historia de los ferrocarriles holandeses. Los productores fueron las fábricas J.J. Beijnes en Haarlem, NV Werkspoor en Amsterdam y Hannoversche Wagonfabrik. Dependiendo de las necesidades, los automotores tenían una longitud variable e un vehículo motorizado, algunos equipados con compartimentos para equipaje, normalmente seguía un sidecar. Los automotores se consideraron confiables "caballos de batalla" y muchas generaciones de pasajeros viajaban hacia y desde el trabajo en los Blokkendoos, por lo que no es sorprendente que la despedida del servicio activo haya estado acompañada de innumerables informes periodísticos. La época de los Blokkendoos está lejos de terminar porque en el museo "Nederlands Spoorwegmuseum" en Utrecht: el automotor mBD 9107 de 1927 y el sidecar C 9410 de 1928 todavía recuerdan la vida de los viajeros de ayer.