Locomotora eléctrica 243 001 de la compañía ferroviaria de la República Democrática Alemana (Deutsche Reichsbahn).

■ "Dama Blanca"
■ Con limpiaparabrisas aplicados por separado - disponibles por primera vez
■ Con piezas añadidas encajables por separado - a veces grabadas
■ En funcionamiento digital con luces delanteras o traseras conmutables y iluminación de la cabina del maquinista
■ Sets de placas añadidos que sirven para efectuar las inscripciones 212 001 y 243 001

La progresiva electrificación de la red ferroviaria de la Deutsche Reichsbahn requirió el desarrollo de una locomotora eléctrica de cuatro ejes a principios de la década de 1980. Originalmente, se planificaron dos versiones: La serie 212 con una velocidad máxima de 160 km/h para el servicio de trenes expresos y la serie 243 con una velocidad máxima de 120 km/h para el servicio de trenes de pasajeros y mercancías. En 1982 se presentó en la Feria de Primavera de Leipzig la locomotora de pruebas 212 001 de la LEW Hennigsdorf con una velocidad máxima de 140 km/h. Sin embargo, como el concepto de velocidad de la DR de la época sólo preveía una velocidad máxima de 120 km/h, la 212 no llegó a producirse en serie.
El prototipo de la serie 212 se utilizó por primera vez para un amplio programa de pruebas. A continuación, fue entregado al taller de reparación Raw Dessau para su desmantelamiento de prueba. Esto sirvió para establecer un mantenimiento e inspección económicos de los grupos principales. En el transcurso de los mismos, se modificó la relación de transmisión, se redujo la velocidad máxima a 120 km/h y se renumeró la locomotora con el número 243 001. En el programa de pruebas siguiente, la "Dama Blanca" demostró sistemáticamente su fiabilidad. Después, la Deutsche Reichsbahn devolvió el prototipo al fabricante KLEW