Locomotora eléctrica 140 423 de la Deutsche Bahn.

■ Versión con ventanas redondeadas de la sala de máquinas
■ Barras de agarre modernizadas en las puertas de acceso
■ Luces delanteras/traseras conmutables mediante interruptor DIP

Para el transporte de trenes de mercancías pesados en las principales líneas ferroviarias de las llanuras, la BZA de Múnich, Kraus-Maffei y SSW desarrollaron la serie E 40, cuya estructura técnica era muy similar a la de la E 10.1. Solo se modificó la relación de transmisión y se prescindió de la instalación de serie de un freno eléctrico. A partir de 1957, se pusieron en servicio más de 800 unidades de estas máquinas, que alcanzaban una velocidad de 110 km/h. Su potencia era de 3.260 kW. En 1968, se renumeró como la serie 140. Durante mucho tiempo, soportó la mayor parte del tráfico de mercancías en trenes en líneas electrificadas, pero también se utilizó para trenes de pasajeros. A finales de 2016, tras casi 60 años de servicio en la DB, fue retirada del servicio.