Locomotora eléctrica Dm3 de 3 piezas de los Ferrocarriles estatales suecos.

■ Modelo fiel al modelo original con ruedas de radios
■ Barras de agarre y tuberías independientes
■ Partes de locomotora de acoplamiento corto
■ Gran fuerza de tracción gracias a dos motores

Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de mineral de hierro sueco aumentó significativamente. Las locomotoras apropiadas eran necesarias para el transporte de trenes pesados. Los Ferrocarriles estatales suecos (SJ) pidieron las primeras locomotoras dobles de la serie Dm, de las cuales las primeras unidades se entregaron en 1953. Cada una de las dos partes de la locomotora estaba equipada con un motor de eje ciego y cuatro ejes motrices accoplados con ruedas de radios. Cinco locomotoras Dm fueron equipadas con las nuevas ruedas de radios del tipo "Motola 1960" en 1960/61.
Estas potentes locomotoras pudieron remolcar trenes con una masa de hasta 3,200 toneladas en las exigentes líneas de la "Malmbana" Luleå-Kiruna-Narvik. Estos trenes pesados ​​consistían en 52 vagones para el transporte de mineral. Cada uno de ellos tenía 3 ejes, tenía un peso de vacío de 20 toneladas y transportaba 80 toneladas de mineral. A finales de la década de 1960, la masa del tren se incrementó a 5.000 toneladas. Por esta razón, algunas locomotoras se alargaron por una sección central sin cabinas de maquinista y cuatro ejes, y se identificaron como Dm3.