Locomotora eléctrica 250 001 de la Deutsche Reichsbahn.

■ Pre-serie con grandes ventanas frontales y laterales
■ En lacado rojo burdeos original con pantógrafos de tijeras
■ En funcionamiento digital con luces de maniobra conmutables y las luces delanteras o traseras pueden cambiarse individualmente
■ Iluminación de la cabina del maquinista conmutable
■ Con juego de placas grabadas adjunto

El programa tipos para las nuevas locomotoras eléctricas de los FFCC alemanes Deutsche Reichsbahn no incluía una locomotora de seis ejes para cubrir los trenes de mercancías pesados. Sin embargo, a pesar del uso de las locomotoras de doble tracción de cuatro ejes, no se pudo conseguir el rendimiento deseado. Con la electrificación de la línea Dresde-Zwickau, se necesitaba una locomotora eléctrica más potente. A finales de los años 60, se decidió a construir una nueva serie de locomotoras eléctricas de seis ejes que pudiera utilizarse de forma universal. Se ha tenido en cuenta el último estado de la técnica, como lo probaban la construcción ligera de acero o el posicionamiento por abajo de los bogies.
En 1974, los prototipos 250 001 - 250 003 fueron entregados por la LEW Henningsdorf. Diseñada como locomotora de carga pesada, tiene una potencia horaria de 5.400 kW y puede alcanzar una velocidad máxima permitida de 120 km/h. Debido a la falta de curvas aerodinámicas, que son insignificantes a la baja velocidad máxima, obtuvo su apodo de "Stromcontainer".