Locomotora eléctrica E.646.043 de los FFCC estatales italianos.

Update!

■ Por primera vez una interfaz digital PluX16
■ Con muchas piezas aplicadas por separado
■ Con pasamanos de metal finos
■ Las luces delanteras se pueden apagar total o parcialmente mediante un interruptor DIP

La locomotora E.646 fue prácticamente un sucesor mejorado de la locomotora E.636. Se utilizaron motores dobles para aumentar la potencia. Por lo tanto, en comparación con la E.636 que tenían una potencia de 2100 kW, la E.646 tenía una potencia de 3780 kW. En 1958/59 se construyeron los primeros cinco prototipos, seguidos de una primera serie de 32 locomotoras. El diseño de la E.636 inicialmente fue asumido por la E.646. A partir de 1961 se modernizó la forma del cabezal de la máquina. Con un frente de diseño simple pero atractivo y dos parabrisas, se entregaron las demás máquinas de la serie. Después de trabajar de manera confiable en el servicio expreso y en el servicio de tren push pull, las últimas máquinas de 2009/2010 estaban al final de su carrera y llegaron a la vía muerta.