Locomotora eléctrica BR 180 de la Deutsche Bahn.

Construcción completamente nueva que incluye SONIDO de 16 BITS para una experiencia de sonido perfecta.

■ Maqueta diseñada con todo lujo de detalles y muchas piezas insertables por separado
■ Pantógrafo de diseño completamente nuevo con fijación innovadora
■ Diseño elaborado del área del techo y de las láminas del ventilador con visión clara
■ Diseño detallado de los bogies y las ruedas de radios
■ Con limpiadores de vías y cámaras de aire cerradas para representar fielmente las vitrinas
■ Numerosas funciones de iluminación en las versiones digitales en fábrica: iluminación del puesto del maquinista y del puesto de mandos, así como de la sala de máquinas
■ Nuevo paquete “Dynamic Sound” para un sonido de los graves aún mejor con dos altavoces

En la década de 1980, la DR compró locomotoras eléctricas de dos sistemas de corriente para hacer más fácil las operaciones del tráfico transfronterizo en constante crecimiento entre la RDA y la Checoslovaquia. Debido a la falta de experiencia en el campo de la tecnología de dos sistemas de voltaje (GDR: voltaje CA 15 kV / 16⅔ Hz, ČSSR: voltaje CC 3 kV) y al pleno funcionamiento de la producción interna del fabricante de locomotoras eléctricas LEW a su capacidad total en Hennigsdorf, las máquinas fueron construidas a base de la serie ES 499.1 de los FFCC ČSD. Sin embargo, la fábrica de locomotoras Škoda aún no había construido una máquina para el sistema CA de 15 kV / 16⅔ Hz, por lo que los componentes para la fuente de alimentación de CA fueron suministrados por la RDA. Debido a las necesidades de los ČSD, Škoda recibió un doble pedido para 15 locomotoras de la serie 372 y 20 locomotoras de la serie 230 de la DR. En la DB AG, las máquinas, con una potencia horaria de 3260 kW y una velocidad máxima de 120 km / h, se denominaron serie 180.