Locomotora diésel V 60 K de los FFCC alemanes Deutsche Reichsbahn.

* Detalles delicados: manijas encajables por separado, anillos de lámpara finos y una rejilla de ventilación perforada en la parte superior del techo.
* Sonido desarollado en colaboración con la empresa Leosoundlab

"¿Qué pasaría si…?"
En 1956, la DR empezó a desarrollar dos locomotoras diésel para el ferrocarril de vía estrecha de 750 mm, que debían sustituir a las IV K que iban quedándose obsoletas. Además de los desarrollos propios, se buscaron locomotoras diésel con ancho de vía de 750 mm en la República Socialista Checoslovaca y en Austria. En Austria encontraron la serie de locomotoras 2095 de la ÖBB. En 1963, ÖBB cedió durante un mes la 2095.11 para hacer pruebas, una locomotora muy nueva por entonces, y se estacionó en Wilsdruff. Con sus 600 CV, cumplía las exigencias de la dirección y, además, se le atribuía una gran fiabilidad. Sin embargo, por motivos económicos, la DR no pudo realizar la compra de las 30 locomotoras de la serie 2095, que habrían pasado a la serie V60 4801 – 4830. La locomotora incluso se pintó con los colores de la DR para el ensayo de un mes. Además, el taller de matrículas de Pockau fabricó cuatro matrículas con el número [V 60 4801].