Locomotora de vapor 77.28 de los Ferrocarriles federales austríacos.

Variante de forma!

■ Modelo con eyector Giesl
■ Ruedas más finas con bridas bajas
■ Topes metálicos
■ Varillas de acoplamiento/accionamiento de metal fundido bajo precisión
■ Iluminación de la cabina del maquinista y del grupo motorpropulso instalado; conmutable en modo digital

A principios de los años 70, Linz seguía siendo un Eldorado de las locomotoras de vapor con locomotoras de las series 50, 52, 77 y 93. Aparte de las máquinas totalmente o parcialmente reparadas, las demás se encontraban en su mayoría en un estado bastante mal, es decir, oxidadas y sucias.
Un grupo de jóvenes -que más tarde fueron cofundadores de la Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (Sociedad austriaca de historia ferroviaria)- se dedicó a optimizar visualmente cada una de las locomotoras de vapor.
En cuanto a los colores la 77.66 era una sensación. Se le dio la librea de la "Länderbahn". Caldera negra, cajas de agua y cabina del maquinista verdes, ruedas rojas y por último, neumáticos de las ruedas y anillos brillantes para la caldera. Aunque este esquema de colores nunca se había utilizado en las antiguas locomotoras austriacas ni en las de la época de la Primera República, a los jóvenes nos gustó y muy pronto se corrió la voz entre los aficionados al ferrocarril y los fotógrafos sobre qué joyas brillantes circulaban por las líneas no electrificadas de la Alta Austria. La 77.28 que la siguió, se le dio prácticamente el mismo aspecto de color. Lo mantuvo durante mucho tiempo incluso cuando ya era propiedad de la ÖGEG. Sin embargo, a más tardar después de su última revisión completa, se le devolvió el esquema de colores original de los ÖBB. Aunque las dos "coloridas" 77 nunca fueron históricamente coherentes, siguen siendo un pedazo de la historia ferroviaria austriaca porque todavía están en servicio con este esquema de colores.