Prototipo: Dos coches de dos pisos, 2ª clase y un coche piloto de 2ª de los FFCC austriacos (ÖBB). Estado de operaciones actual. Servicio: En cercanías, tren de ida y vuelta.

Modelo: Reproducción completamente nueva por vez primera en rojo y gris “Wiesel”. Preparado para iluminación interior. El coche piloto con cambio de luces conmutable blanco/rojo LüP por vagón 264 mm.

Atención: cuando se opera en sistemas digitales, el coche piloto debe estar equipado con un decodificador apropiado. ¡Tenga en cuenta las instrucciones de funcionamiento!


Vagones de doble piso de los FFCC austriacos ÖBB - El Wiesel (hurón) de 2 alturas
Con la modernización de su parque de vehículos, que se inició hacia mediados de los años 90, los FFCC austriacos (ÖBB) adquirieron un total de 324 modernos coches de dos pisos que entraron en servicio en Viena y sus alrededores, en la Baja Austria y en Burgenland. La denominación dada a estos vehículos fue ”hurón” y para los viajeros indicaba que el ferrocarril supone una confortable alternativa al coche, tanto por su rapidez como por su confortable equipamiento interior. Los vagones tienen un aforo de 114 personas y destacan, además de por su pintura gris y roja, por su sobria elegancia y confort interiores. En el vagón piloto se encuentra un compartimento multiusos para el transporte de bicicletas, con ello estos trenes se adecuan perfectamente para el turismo y las excursiones de fin de semana. Con el tiempo estos vagones se van a mejorar con instalación de WC y rampas de acceso para discapacitados, también se proyecta la instalación de un sistema informatizado para el viajero. Estos vehículos de factura moderna se enganchan también en trenes de cercanías normales, principalmente de ida y vuelta con un coche piloto y hasta siete vagones intermedios. 140 km/h es su velocidad máxima, la locomotora que suelen llevar en sus recorridos diarios es la de la serie Taurus. Junto con los “City-Shuttle” y los “Talent”, los “Wiesel” constituyen la columna vertebral del moderno tráfico de cercanías de Austria y ganan cada vez más terreno en la lucha por arrebatar clientes al tránsito por carretera en las horas punta de la mañana y la tarde.