Locomotora eléctrica serie Dm Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de mineral de hierro sueco aumentó significativamente. Las locomotoras apropiadas eran necesarias para el transporte de trenes pesados. Los Ferrocarriles Estatales de Suecia (SJ) pidieron las primeras locomotoras dobles de la serie Dm, de las cuales las primeras unidades se entregaron en 1953. Cada una de las dos partes de la locomotora estaba equipada con un motor de eje ciego y cuatro ejes motrices con ruedas de radios. Estos fueron reemplazados, con motivo de una posterior transformación, por ruedas con almohadillas de goma SAB. Estas potentes locomotoras pudieron remolcar trenes con una masa de hasta 3,200 toneladas en las exigentes líneas de la "Malmbana" Luleå-Kiruna-Narvik. Estos trenes pesados ​​consistían en 52 vagones para el transporte de mineral. Cada uno de ellos tenía 3 ejes, tenía un peso de 20 toneladas y transportaba 80 toneladas de mineral. A finales de la década de 1960, la masa del tren se incrementó a 5.000 toneladas. Por esta razón, algunas locomotoras se alargaron por una sección central sin cabinas de maquinista y cuatro ejes, y se identificaron como Dm3.