Nahverkehrs-Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Gattung BDnf 784 der Deutschen Bundesbahn.

■ Ausführung im „City-Bahn“-Design
■ Zuglauf Köln – Gummersbach
■ Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Beleuchtung der Zugzielanzeige
■ Die Inneneinrichtung entspricht den bisher bekannten Ausführungen
■ Gleichstromversion

Anfang der achtziger Jahre wurden bei der Deutschen Bundesbahn weiterhin viele Strecken stillgelegt, um Kosten einzusparen. Allerdings kam 1983 mit einem neuen Vorstand auch hier frischer Wind auf: Nach der Korrektur von grundsätzlichen Fehlern bei den Berechnungen beschloss der DB-Vorstand ein Pilotprojekt zur Verbesserung des Nahverkehrs außerhalb der S-Bahnen in den großen Städten. Anfangs für den südlichen Schwarzwald geplant, fiel die Wahl auf die Strecke Köln – Gummersbach: eine Strecke mit vielen Kurven und paralleler Autobahn. Der Fahrplan wurde auf einen Stundentakt mit 218-bespannten Wendezügen umgestellt, die Strecke punktuell verbessert und die Wagen durch das DB-Design-Center umgestaltet. Äußerlich lehnte sich das Farbschema stark an die S-Bahnen an. Um Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen, wurde die erste Garnitur 1984 sogar mit einem Kiosk ausgerüstet.
Das Projekt City-Bahn Köln – Gummersbach wurde ein großer Erfolg: zahlreiche weitere Linien folgten, dann schon mit Wagenmaterial in den mintgrünen Produktfarben. 1991 wurde bundesweit der Taktfahrplan auch im Nahverkehr eingeführt und die Welle der Stilllegung von DB-Nebenstrecken für den Personenverkehr konnte gestoppt werden.