79145 Dieseltriebwagen 5042.03, ÖBB
Dieseltriebwagen 5042.03, ÖBB
79145ÖBBH0IVAC
Dieseltriebwagen 5042.03 der Österreichischen Bundesbahnen mit elfenbeinfarbenem Dach.
Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.
■ Sound in Kooperation mit Leosoundlab
■ Separat angesteckte Steckteile, teilweise aus Metall
Auf Basis der Entwicklung der Dieseltriebwagen der Reihe VT 41 beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) zwischen 1935 und 1937 größere Dieseltriebwagen der Reihe VT 42. Die Fahrzeuge besaßen zwei 210 PS starke Motoren und waren auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h ausgelegt. Nach dem Krieg betrieben die ÖBB die Triebwagen unter der neuen Reihenbezeichung 5042. Ihr Einsatzgebiet war fortan die Westbahn, wo sie u. a. als Eilzüge verkehrten. Die fortschreitende Elektrifizierung der Hauptstrecken verdrängte die 5042er in den letzten Dienstjahren auf die Nebenstrecken Niederösterreichs.
Weitere Informationen
Kupplung | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
Mindestradius | 358 mm |
Schwungmasse | Ja |
Anzahl angetriebene Achsen | 2 |
Anzahl Achsen mit Haftreifen | 1 |
Artikelnummer | 79145 |
Inneneinrichtung | Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Mit Innenbeleuchtung ausgestattet |
Vorbild (Land) | Österreich |
Spur | H0 |
Epoche | IV |
Bahngesellschaft | ÖBB |
Motor | 5-pol. Motor |
Beleuchtung mit LED | Ja |
Innenbeleuchtung schaltbar | Ja |
Spitzenlicht | 3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, ein rotes Schlusssignal |
LED Spitzenlicht | Ja |
zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
Stromsystem | AC |
Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Digital-Decoder | PluX22 |
Decoder-Typ | MX645P22 |
Sound | Ja |
Pufferkondensator | Ja |
Länge über Puffer | 258 mm |