Diesellokomotive Baureihe V 80 der Deutschen Bundesbahn.

■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht
■ Die Platine ist vorbereitet zum Einbau eines Pufferkondensators

Neben der V 200 und dem TEE-Triebzug VT 11.5 zählt die V 80 zu den bekanntesten und elegantesten Dieselfahrzeugen der frühen Bundesbahn. Konzipiert war die V 80 mit 1000-PS Dieselmotoren als Mehrzweck-Lokomotive für die Beförderung leichter Reise- und Güterzüge auf Haupt- und Nebenbahnen und für den Rangierdienst. Die Lok war für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgeführt. Die letzten Maschinen wurden 1978 außer Dienst gestellt.

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