Locomotiva elettrica Gruppo 372 delle Ferrovie statali cecoslovacche.
Nuova costruzione completa!
■Modello in una versione finemente dettagliata con molti componenti a innesto applicati separatamente ■Pantografi completamente rielaborati con fissaggio innovativo ■Particolareggiata configurazione della superficie del tetto e delle alette del ventilatore con visuale libera ■Design filigranato dei carrelli e delle ruote a raggi ■Con scacciasassi e caldaie chiusi per una rappresentazione realistica in vetrina ■Il segnale di fine treno può essere commutato con l'ausilio di DIP switch
Negli anni '80, il CSD e il DR decisero di acquistare locomotive a doppio sistema per semplificare il traffico in costante crescita e i processi operativi nel traffico transfrontaliero sulla rotta Berlino - Dresda - Praga.
Il costruttore di locomotive nella DDR, il LEW Hennigsdorf, era a pieno regime in questo momento, quindi la fabbrica di locomotive ceca Skoda, che aveva già varie esperienze con tali macchine, ricevette l'ordine. Le serie CSD ES 499.1 e 499.2 si sono offerte come base. Tuttavia, il sistema elettrico tedesco a 15 kV / 16⅔ Hz stava aprendo nuovi orizzonti. Il doppio ordine comprendeva 15 locomotive Gruppo 372 per la CSD e 20 locomotive Gruppo 230 per la DR.
Le macchine universali sono state utilizzate nel traffico di treni passeggeri e merci. Con una potenza oraria di 3.260 kW, si raggiungevano una velocità massima di 120 km / h. In Germania la serie è affettuosamente conosciuta come la "Knödelpresse" "Pressa per gnocchi", la controparte ceca viene chiamata "Bastard" "Bastardo" nel paese vicino.
Dettagli
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Pezzi di ricambio
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General data
Agganciamento
Portaganci a norma NEM 362 ed cinematica per agganci corti
Raggio minimo
358 mm
Numero assi con cerchioni d’aderenza
1
Numero assi motorizzati
4
Volano
Sì
Electrical
Interfaccia
Interfaccia elettrica PluX22 per unità di trazione
Faro frontale
Segnale di testa a tre luci e due luci posteriori con commutazione secondo il senso di marcia
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