Home > In evidenza > Rheingold

Highlights

 

Treno di lusso "Rheingold"

14.03.2019

Treno di lusso "Rheingold"

Con l'introduzione del treno di lusso "Rheingold", il 15 maggio 1928, è iniziata una nuova era alla Deutsche Reichsbahn. Il "Rheingold" ha guadagnato la sua reputazione in tutto il mondo grazie alle sue eleganti carrozze in vernice color viola e crema ed a nobili interni.
Il "Rheingold" ha inaugurato una nuova era delle ferrovie tedesche. Il treno espresso più illustre dell'allora DRG operava sulle linee tra Olanda, Germania e Svizzera. Con l'inizio della seconda guerra mondiale il treno è stato soppresso.
Dal 1951 in poi un treno espresso a lunga percorrenza "Fernschnellzug (treno F)" ha operato nuovamente con il nome "Rheingold", inizialmente con carrozze di tutte e tre le classi. Il treno, composto da carozze tipo "Schürzen" del 1938 in livrea blu, includeva anche una vettura ristorante.

Nel 1960, la Deutsche Bundesbahn ha avviato lo sviluppo di nuove carrozze per il tradizionale "Rheingold". Esse hanno migliorato le tipologie precedenti in termini di comfort e velocità di viaggio. Inizialmente, nel 1962, erano state consegnate 5 carrozze con posti a sedere, 10 a comparti con nove scompartimenti, 2 carrozze ristoro con tetto parzialmente rialzato e 3 vetture con duomi panoramici.
Questo ha permesso alla Deutsche Bundesbahn di comporre due treni. La nuova carrozze era lunga 26,4 metri con doppi vetri dorati, era completamente climatizzata ed arredata con interni eleganti. Ecco perché il "Rheingold" è diventato la crema della crema di tutti i treni comfort tedeschi.

Naturalmente le carrozze esclusive disponevano dei cavalli da tiro più nobili. Nell'epoca IV, ad esempio, sono state trainate dalle locomotive 1200 delle Ferrovie dello Stato Olandesi, in Germania dal Gruppo 112 e sulle linee ferroviarie svizzere dalle Re 4/4I dipinte con i colori TEE. Con l'integrazione del programma cadenzato a partire dall'orario estivo intercity del 1979, il periodo dei treni TEE si concluse. Da allora il "Rheingold" ha operato sino al 1987, come un treno IC con carrozze di seconda classe sulla linea tra le città di Amsterdam e Basilea.

I modelli Roco (Art. No: 74135/74136, 73076, 73077, 79077) sono attualmente in fase di sviluppo, quindi abbiamo colto l'occasione e visitato i colleghi dalla preparazione del prodotto con la fotocamera!

informazioni
ProdottiIn evidenza
AttualitàRivenditoriServiceChi siamo