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I primi momenti salienti iniziano ...

11.03.2019

175 anni dell‘anniversario delle Reali Ferrovie dello Stato della Baviera

Dopo l'acquisizione, nel 1841, della Royal Privileged Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft (Norimberga-Fürth), la storia delle Ferrovie dello Stato è iniziata con la fondazione della Reale "KöniglichenEisenbahnbau-Kommision di Norimberga". Insieme alla nazionalizzazione della "München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft", nel 1844 sono state fondate le Reali Ferrovie dello Stato della Baviera.
Le Reali Ferrovie dello Stato della Baviera si sono concentrate inizialmente sulla costruzione di tre linee principali:
  • La Ludwig-Süd-Nord-Bahn da Lindau ad Hof con collegamento alla rete ferroviaria della Sassonia.
  • La Ludwigs-West-Bahn da Bamberg via Schweinfurt e Würzburg fino ad Aschaffenburg con collegamento ad Hessen.
  • La ferrovia bavarese Maximilian che ha creato un collegamento est-ovest dal confine con il Württemberg vicino a Neu-Ulm, attraverso l'attuale linea Augsburg-Monaco fino all'Austria.
Nell'era della K.Bay.Sts.B alcuni nuovi progetti e costruzioni di locomotive e carrozze hanno segnato importanti pietre miliari nella storia. C'è ad esempio "La regina delle locomotive a vapore" delle locomotive bavaresi, la S 3/6, costruita dalla fabbrica di locomotive JA Maffei a Monaco (consegnata per la prima volta nel 1908) – che, per la sua singolare costruzione, è considerata ancor’oggi di una bellezza senza rivali tra le locomotive a vapore tedesche.

La carrozza reale "Prinzregenten" è stata acquistata perché il modello precedente aveva suscitato lamentele per contraccolpi e sobbalzi. I sovrani l‘avevano trovata estremamente disagevole. Nell'anno tematico Roco appare una replica dettagliata dei due veicoli (Art. No. 61471, 61472, 61473).

Le idee innovative erano disponibili anche quando si trattava di ottimizzare il traffico sulle ferrovie locali. Nella parte posteriore della locomotiva a vapore Pt 2/3 c'era una porta addizionale, che permetteva al fuochiesta di salire sul treno ed assumere le funzioni del macchinista. Anche questo modello appare sotto i numeri di articolo 73052, 73053 e 79053 tecnicamente e otticamente nel programma Roco.
Comparirà un supplemento per le autovetture idonee Pt 2/3 (codice 74900, 74901, 74902). Se si desidera aggiornare il treno passeggeri a un GmP, cioè un treno merci con trasporto passeggeri, si riceverà il materiale del carro giusto con il set di vagoni merci 76094 e il carro supplementare 76774. Così puoi ottenere questo anniversario speciale sulla tua modelleria o nella tua collezione.


I modelli citati verranno rilasciati durante tutto l'anno e la partenza sarà fatta dal bellissimo set della locomotiva a vapore S 3/6 con l'auto "Prinzregenten" all'inizio di febbraio.

Per fare un po 'di acquolina in bocca, abbiamo già dato uno sguardo dietro le quinte e fornito anche le immagini delle piante dei seguenti modelli per fare clic:
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