Locomotive diesel série 2143 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
■ Modèle parfaitement adapté au train express «Vindobona» ■ Mains courantes libres, partiellement en métal ■ Avec éclairage de poste de conduite commutable ■ Feux longue portée activable en mode d‘exploitation à commande numérique et feux avant ou feux arrières activables individuellement
Les locomotives de la série 2143 ont été construites entre 1964 et 1977 et furent utilisées sur des lignes principales et secondaires non électrifiées, en particulier dans l'est de l'Autriche. Elles étaient utilisées à la fois devant les trains de voyageurs et les trains de marchandises. Au total, les usines «Simmering-Graz-Pauker-Werke» ont fourni 77 locomotives aux ÖBB. Dans les années 1980, les locomotives 2143 ont été utilisées pour tracter le «Vindobona» pour le trajet de la Franz-Josefs-Bahn. En fournissant les voitures et les voitures directes prévues par les compagnies ferroviaires participantes, ce train express avait un aspect international.
Détails
Téléchargements
Pièces détachées
Donnes universel
Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence
1
Nombre d’essieux entraînés
4
Attelage
Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
Rayon minimal
358 mm
Masse d’équilibrage
Oui
Plaques gravées séparées
Oui
Donnes électrique
Fonction d’éclairage supplémentaire
Oui
Moteur
Moteur à 5 pôles
Son
Oui
Interface
Interface électrique PluX22 pour unités de traction
Fanal
Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.