Locomotive diesel série 106 de la Deutsche Reichsbahn.
Variante de modèle !
■ Avec feux avant montés sur consoles ■ Avec un toit de protection contre les intempéries a pluie située au-dessus des fenêtres latérales ■ Les protections anti-givre des grilles de ventilation peuvent être montées à l'état ouvert ou fermé ■ Montage frontaux du moteur en zinc moulé sous pression, donc plus de poids propre et une plus grande force de traction ■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées séparément ■ Avec éclairage de la cabine de conduite commutable ■ Éclairage de manœuvre, feux avant ou feux arrières activables séparément en mode d'exploitation à commande numérique
À partir de 1955, la Deutsche Reichsbahn de la RDA a mis au point la locomotive diesel-hydraulique V 60 pour le service de manœuvre moyen-lourd. Ces machines étaient principalement destinées à mettre fin à l'utilisation inefficace des locomotives à vapeur dans le service de manœuvre. De 1962 à 1964, la première série de 163 locomotives a été livrée à la DR par la LKM Babelsberg. Même pendant la construction de la première série principale, un toit de protection contre les intempéries a été installé au-dessus des fenêtres latérales. En raison d'un nouveau règlement de service, les locomotives de manœuvre de la DR ont été successivement peintes en jaune-orange au cours des révisions.
Détails
Téléchargements
Pièces détachées
Donnes universel
Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence
1
Nombre d’essieux entraînés
4
Rayon minimal
358 mm
Masse d’équilibrage
Oui
Donnes électrique
Son
Oui
Fonction d’éclairage supplémentaire
Oui
Interface
Interface électrique PluX22 pour unités de traction
Fanal
Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.