Historique

Des étapes parcourues à grand train

  • 1960 Création, premiers produits en matière plastique, seaux de plage, peu après « minitanks Roco » (véhicules militaires de diverses forces armées).
  • 1967 Fabrication de réseaux ferroviaires à l’échelle H0 pour le compte d’entreprises américaines.
  • 1967 Premiers wagons de marchandises à l’échelle H0 développés par Roco selon des modèles européens. Franc succès en Allemagne, en raison du bon détaillage et d’un excellent rapport qualité-prix.
  • 1975 Reprise de l’outillage de Röwa et nouvelle édition de modèles finement détaillés.
  • 1976 Premières locomotives Roco selon des modèles originaux, BR 110 et BR 140, de la DB (ou « Deutsche Bundesbahn », société des chemins de fer ouest-allemands).
  • 1977 Première locomotive avec tender séparé BR 58 de la DB.
  • 1979 Développement de la locomotive électrique Rh 1044 à l’échelle H0.
  • 1989 Mise au point de la première voie Roco avec ballast.
  • Élargissement continu de la gamme, innovations permanentes (wagons non raccourcis à l’échelle, attelages serrés, systèmes de voies fidèles à l’original).
  • 1994 Introduction du nouvel attelage universel prédételable.
  • 1995 Introduction à la technologie numérique.
  • 1999 Développement de la locomotive à vapeur 310.23 de haut de gamme.
  • 2005 L’entreprise change de propriétaire. La société Modelleisenbahn GmbH engage la marque Roco sur la voie de la modernisation et de l’innovation.
  • 2008 Fusion de Roco avec Fleischmann sous l’égide du groupe industriel Modelleisenbahn Holding GmbH. Prise en charge de droits sur certaines parties de la gamme de l’entreprise Klein Modellbahn.
  • 2010 Nouvelles fonctionnalités et produits numériques.
  • 2012 Deux innovations, le système de commande numérique Z21 et smartRail ont l’ambition de rapprocher les passionnés du train miniature des conditions réelles de la conduite ferroviaire.


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