Die richtige Wartung - die wichtigsten Schritte auf einen Blick

1) Inbetriebnahme neuer Loks

2) Regelmäßige Wartungsmaßnahmen

• Erforderliches Werkzeug wie Uhrmacherschraubenzieher, Pinzette und Spitzzange erhalten Sie häufig günstig als Sets im Baumarkt
• Radkontakte und Schleifer für die Stromabnahme auf Verschmutzung prüfen, starke Verschmutzung schränkt die Funktion der Lok ein
• bei lauten Motorgeräuschen die Kohlen prüfen und ggfs. austauschen
• bewegliche Teile etwa alle 30 Betriebsstunden wie in der Betriebs-anleitung gezeigt fetten oder ölen, Fett und Öl sparsam einsetzen
• kein Öl und Fett an die Radkontakte bringen, dies führt zu Kontaktproblemen
• Getriebe, Zahnräder, Kardanwellen wie in der Betriebsanleitung beschrieben fetten
• Kuppelstangen, Kuppelstangenschrauben ölen
• zum Schmieren sind am besten geeignet der Roco Loköler  (Art.-Nr. 10906) und das Roco Spezial-Schmierfett (Art.-Nr. 10905)
• Gleise wenn möglich auf Holzplatten aufbauen, Teppich verursacht viel Staub, der sich auf Gleisen und Modellen absetzt
• alle acht bis zehn Betriebsstunden Gleis und Radsätze reinigen
• zur Gleisreinigung den Roco Rubber (Art.-Nr. 10002) oder die Schienenreinigungswagen Roco Clean für Spur H0 (Art.-Nr. 46400),  Spur TT (Art.-Nr. 37559) und Spur N (Art.-Nr. 25093) verwenden
• regelmäßig Gestängeschrauben, vor allem bei Dampfloks, kontrollieren, bei Bedarf vorsichtig nachziehen, da die Schrauben leicht abreißen können
• die beigelegten Kolbenschutzrohre im Fahrbetrieb auf engen Radien nicht verwenden, da die Loks sonst entgleisen können

3) Inbetriebnahme von Loks nach mehrjährigem Stillstand

• Getriebe und Zahnräder von altem, verharztem Fett reinigen
• Getriebe und Zahnräder neu einfetten

(Auszug aus dem umfangreichen Artikel "Vorbeugen ist besser als heilen" aus dem Roco report 02|08 www.roco-report.at)

Bildmaterial mit freundlicher Genehmigung von Frank Zarges und Oliver Strüber, Text Oliver Strüber