Dieses Modell der Epoche IV hat sein Vorbild in der Dampflokomotive BR 50.40 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR). Sie selbst ist eine Weiterentwicklung der Güterzug-Einheitslokbaureihe BR 50 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Bei der Konstruktion wurde besonders darauf geachtet, viele idente Baugruppen der parallel entwickelten Personenzugdampflokomotive BR 23.10 zu verwenden. Damit konnten Kosten bei Reparatur und Ersatzteilvorhaltung eingespart werden.

                  


VEB Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg, vormals Orenstein & Koppel, lieferte von 1956 bis 1960 insgesamt 88 Maschinen aus. Sie trugen die Betriebsnummern 50 4001 bis 50 4088. Mit einer Achslast von 15 t konnten die Lokomotiven in vielen Bereichen eingesetzt werden; überwiegend waren sie jedoch in den nördlichen Direktionen der DR beheimatet und zogen Personen- und Güterzüge.

Weil der Rahmen der Loks immer wieder Schwierigkeiten bereitete, wurden bis zum Jahr 1980 alle Maschinen aus dem Zugdienst abgezogen und nur mehr als stationäre Heizanlagen weiterverwendet.

                        

Roco bringt die BR 50.40 der DR nun im Betriebszustand der 1970er-Jahre auf Ihre Gleise.

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