Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 110.3 in blauer Lackierung der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge Bo’Bo’.
Betriebszustand: 1980er Jahre. Einsatz: Schnell- und Eilzüge.

Modell: Fein detaillierte Ausführung ohne Regenrinne und mit Klatte-Lüftern,
mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. In dieser Ausführung
erstmals im Roco Sortiment. LüP 190 mm. Epoche IV.
Mit der Umstellung auf computergerechte Normen beginnt die Epoche IV,
eine der interessantesten Eisenbahnepochen in Deutschland.

Mitte der 70er Jahre stellt die Deutsche Bundesbahn (DB) den Dampfregel-
betrieb ein, wenige Jahre darauf braust der Intercity Experimental (der Ur-ICE)
über die Schienen, die Serienausführung der BR 103 wirbt als Paradepferd der Deutschen Bundesbahn (DB) für Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Komfort.
Wetteifernd mit der mittlerweile sehr starken Konkurrenz von Flugzeug und
Straße kämpft die Bahn allerdings um jeden Passagier. Der Intercity wurde
auf die 2. Wagenklasse ausgedehnt, im Nahverkehr versuchen neue Konzepte
wie die S-Bahn zu punkten und ein neues Farbschema soll die Bahn moderner
und freundlicher erscheinen lassen.
In der Nacht verkehren nationale und internationale Nachtzüge, was mit der
Schaffung des TEN Schlafwagenpools von 1971 erleichtert wurde.

Unterschiedlichste Typen von Liege- und Schlafwagen reihen sich in langen
Zügen aneinander, oft gezogen von den noch besterhaltenen, aber nicht mehr
ganz taufrischen "Bügelfalten" 110ern, die seit Mitte der 70er Jahre äußerlich modernisiert wurden. In kaum einer anderen Eisenbahnepoche hat sich so viel verändert wie in der Epoche IV. Am Anfang befuhren noch Jumbos (BR 44)
deutsche Strecken, am Ende durch die geänderten politischen Verhältnisse
lernte der Westen Ludmillas kennen und lieben, und mit der Einführung des Hochgeschwindigkeitsnetzes im Jahr 1991 brach in Deutschland ein neues Schienenzeitalter an.

Elektrolokomotive BR 110.3 der DB

ART.-NR.: 62496

UVP: € 174,00